五座才更沉着 试驾广汽本田冠道240 TURBO
2018-10-23 20:08:00
v> 当一切车企都在为七座中级SUV忙的不亦乐乎时,本田却一直坚持了自己的“5>7”概念,这也就是上市至今都很被看好的冠道。尤其是相对入门的1.5T车型,更是以简单被承受的价格和不错动力体现,招引了许多目光。

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网易轿车10月8日报导 当一切车企都在为七座中级SUV忙的不亦乐乎时,本田却一直坚持了自己的“5>7”概念,这也就是上市至今都很被看好的冠道。尤其是相对入门的1.5T车型,更是以简单被承受的价格和不错动力体现,招引了许多目光。

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冠道
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那么从前声称能够与汉兰达一较高下的冠道,它的实在体现终究怎么?今日笔者就将通过实践驾驭,为您具体介绍当时热度还算不错的冠道1.5T。

◆ 驾驭一副典型的本田风格

此次试驾的1.5T冠道搭载的是型号为L15BD的涡轮增压发动机,其最大功率为142kW,峰值扭矩到达了243NM,与之匹配的是一台CVT变速箱。单从数据来看,这样的参数体现与同排量合资引擎比较根本处于同一水平。

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实践驾驭中,这台1.5T发动机的动力输出仍是比较可观的,有了CVT温顺的操控,动力联接绵密,平顺性也适当不错,轻捷的起步和继续的输出使车辆的推动十分连接。

虽然动力迸发并不算很凶狠,但速度攀升则是很稳健,我以为应该会超出许多人关于一台1.5T中级SUV车型的加快预期。

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运动基因在本田的车型上仍是得到了充沛展示,冠道的悬架行程并不很长,一起具有了适当紧致的耐性,无论是过弯仍是过坎,悬挂一直都是那种紧绷的感觉。

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作为本田国内涵售的旗舰车型,舒适性是愈加不行忽视的,扎实的底盘让车辆有了安定的下盘,满足的绷簧耐性则是过滤才能的保证,无论是纵向仍是侧向晃动,都被按捺到了很可控的范围内。谈舒适也绝对不能不提静寂性,,感觉比之前的本田确实安静不少。

◆ 冠道后排空间体现怎么?

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旗舰往往都需求一个很有庄严的后排,冠道已然放弃7座规划,那么很大意图也是为了供给一个更为舒适、宽余的第二排,那么它的实践空间体现终究怎么?通过实践体会来看(体会者身高182cm),冠道的后排“葛优瘫”都没有问题,装备上也要因为大大都同级车型,旗舰的后排显贵感确实很到位。

◆ 车内奢华空气营建怎么?

假如从用料、做工上来考量,冠道无疑是现在本田国产车型中最下汗水的,几乎没有硬质资料的车内包含了很多的真皮。一起能够电动折叠视点的大屏幕和自家高端品牌歌颂相同,选用了按键式换挡方法,以及加入了玲琅满意图科技装备,这些更是从科技感上给冠道的奢华感加了分。

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假如非要挑出点缺点的话,那么我以为和歌颂形似的内饰空气,或多或少缺少了一点奢华感觉。不过这毕竟是“鸡蛋里挑骨头”,假如与一般品牌去衡量比照的话,冠道在同级中仍是满足超卓的。

◆ 冠道外观简介

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冠道选用了本田CONCEPT D概念车的规划理念,新车中心镀铬格栅选用飞翼式造型并与全LED前大灯组相连。从旁边面来看,新车车身线条刚劲有力,C柱造型有显着的下沉趋势,营建出溜背作用。车身尺度方面,其长宽高分别为4816mm×1942mm×1669mm,轴距到达2820mm。

总结:和那些主打七座中级SUV不同,冠道从头到尾都遵从“5>7”的准则。确实,两排座椅布局赋予了冠道适当宽阔的后排空间体现,我想关于大都车友,或许七座不是硬性需求的话,那么冠道的五座布局无疑是不错挑选。别的,关于体现尚可的1.5T动力,我以为本田也会对这款车有更多等待,那么未来走量的使命也天然落到它的头上。

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